არ აქვს მნიშვნელობა რა მარკის მანქანას, მათ ჟანგბადის სენსორებს აქვთ საერთო გაუმართაობა, ჩვენ გაწვდით შესაბამის გადაწყვეტილებებს და ასევე პრაქტიკულ რჩევებს, რომ განსაჯოთ ჩავარდნები.
ჟანგბადის სენსორის მოწამვლა
ამოიღეთ გამონაბოლქვი მილიდან გამომავალი ჰაერის ზონდირება და ასევე შეამოწმეთ, არის თუ არა ჰაერის გამწოვი ხვრელი ზონდირებადი ერთეულის საკუთრებაზე რეალურად დაბლოკილი თუ კერამიკული პირველადი დაზიანებულია.თუ ის რეალურად განადგურდა, ჰაერის სენსორი რეალურად უნდა შეიცვალოს.თუ ეს მხოლოდ ზემოდან მცირე მოწამვლაა, მაშინ უტყვი გაზის ყუთის გამოყენებით შეიძლება გაუმკლავდეს სატყუარას ჰაერის სენსორის ზედაპირის ფართობს და დააბრუნოს იგი ჩვეულებრივ პროცედურაზე.თუმცა, ჩვეულებრივ, გამონაბოლქვის უკიდურესად მაღალი ტემპერატურის გამო, ტყვია თავს ესხმის საკუთარ შიდა ნაწილებს, რაც ხელს უშლის ჟანგბადის იონების მიმოქცევას და ასევე აწარმოებს ჟანგბადის სენსორს არაპროდუქტიულს.ახლა ის უბრალოდ შეიძლება შეიცვალოს.
გარდა ამისა, ჟანგბადის სენსორული ერთეულების სილიციუმის მოწამვლა ასევე პოპულარულია.ჩვეულებრივ კომუნიკაციისას, სილიციუმის დიოქსიდი, რომელიც წარმოიქმნება საწვავში შემავალი სილიციუმის ნივთიერებების, აგრეთვე საპოხი ზეთის, აგრეთვე ორგანული სილიკონის საწვავის გამონადენის გამო, რომელიც გამოიყოფა არასათანადო გამოყენების პლასტმასის რეზინის შუასადებებით, აუცილებლად გამოიწვევს ჰაერის სენსორული ერთეულის უგულებელყოფას.ამიტომ, რეალურად საჭიროა კარგი ხარისხის საწვავის და საპოხი ზეთის გამოყენება.დამაგრებისას აირჩიეთ და სწორად დააინსტალირეთ რეზინის შუასადებები, ასევე არ შეასრულეთ გამხსნელებისა და წებოვნების საწინააღმდეგო საშუალებების გამოყენება სენსორულ ერთეულზე მწარმოებლის მიერ განსაზღვრულის გარდა.
ნახშირბადის დეპონირება
ძრავის ცუდი წვის გამო, ნახშირორჟანგის განვადება რეალურად ეფუძნება ჰაერის სენსორის ზედაპირს, ან თუნდაც ჰაერის სენსორში არსებული ზეთის ან ჭუჭყის შემცველი დეპოზიტები ნამდვილად ხელს შეუშლის ან დაბლოკავს გარე ცას ჟანგბადის სენსორულ განყოფილებაში. ჰაერის სენსორული ერთეულის მიერ გამომავალი ინდიკატორის შექმნა არაზუსტად და ასევე ECU ადვილად არ არის დროულად შეასწორეთ ჰაერი-საწვავის თანაფარდობა სწორად.ნახშირორჟანგის დადასტურება, ფაქტობრივად, ძირითადად ვლინდება საწვავის მოხმარების ზრდაში და ასევე ემისიის ფოკუსის შესამჩნევ ზრდაში.ამ დროს, თუ ნამსხვრევები მოიხსნება, ტიპიური პროცედურა დაბრუნდება.
დაზიანებულია ჰაერის სენსორული დანადგარის კერამიკა
ჰაერის სენსორის კერამიკა რეალურად რთული და ასევე დელიკატურია, ასევე მკაცრი ნივთის დაჯარიმება ან ჰაერის მძლავრ დინებასთან ერთად აფეთქებამ შეიძლება გამოიწვიოს ის გატეხვა და ასევე დასრულდეს ყალბი.შედეგად, იყავით განსაკუთრებით ფრთხილად მუშაობისას და დროულად შეცვალეთ იგი, თუ რეალურად არის პრობლემა.
გათბობის ერთეულის დამცავი კაბელი არის ნაკადი
სახლის გათბობის ტიპის ჟანგბადის სენსორული განყოფილებისთვის, თუ გათბობის სისტემის წინააღმდეგობის კაბელი ფაქტობრივად მოწყვეტილია, რეალურად რთულია სენსორის შემოტანა, რომელიც აკმაყოფილებს ჩვეულებრივ სამუშაო ტემპერატურას და ასევე დაკარგავს საკუთარ ფუნქციონირებას.
ჰაერის სენსორული განყოფილების შიდა წრე გამოყოფილია
ჰაერის სენსორული განყოფილების გარეგნობისა და ჩრდილის შემოწმება
ამოიღეთ ჰაერის სენსორი გამოსაბოლქვი მილიდან და ასევე შეამოწმეთ, არის თუ არა ჰაერის გამწოვი ხვრელი სენსორული ერთეულის კორპუსზე რეალურად დაბლოკილი თუ კერამიკული პირველადი ფაქტობრივად დანგრეულია.თუ ის დაზიანებულია, ჰაერის სენსორული მოწყობილობა რეალურად უნდა შეიცვალოს.
Რჩევები
ხარვეზის შეფასება ასევე შესაძლებელია ჟანგბადის სენსორის ზედა ნაწილის ფერის დაკვირვებით:
①ღია ნაცრისფერი ზედა: ეს არის ჟანგბადის სენსორის ნორმალური ფერი;
②თეთრი წვერი: გამოწვეული სილიკონის დაბინძურებით, ამ დროს ჟანგბადის სენსორი უნდა შეიცვალოს;
③ყავისფერი წვერი: გამოწვეული ტყვიით დაბინძურებით, თუ ეს სერიოზულია, ჟანგბადის სენსორი უნდა შეიცვალოს;
④შავი წვერი:ეს გამოწვეულია ნახშირბადის საბადოებით.ძრავის ნახშირბადის დეპოზიტის გაუმართაობის აღმოფხვრის შემდეგ, ნახშირბადის დეპოზიტები ჟანგბადის სენსორზე ზოგადად შეიძლება ავტომატურად მოიხსნას.
მთავარი ჟანგბადის სენსორი შეიცავს ცხელ ღეროს, რომელიც ათბობს ცირკონიის ელემენტს.გამათბობელი კონტროლდება (ECU) კომპიუტერით.როდესაც ჰაერის მიღება მცირეა (გამონაბოლქვის დაბალი ტემპერატურა), დენი მიედინება გამათბობელ ღეროზე, რათა გაცხელდეს სენსორი, რათა მოხდეს ჟანგბადის კონცენტრაციის ზუსტი გამოვლენა.
პლატინის ელექტროდები დამონტაჟებულია ცირკონიუმის ელემენტის (ZRO2) ორივე შიდა და გარე მხარეს სინჯარის მდგომარეობაში.პლატინის ელექტროდების დასაცავად, ძრავის გარე მხარე დაფარულია კერამიკით.შიდა ჟანგბადის კონცენტრაცია უფრო მაღალია ვიდრე ატმოსფერო, ხოლო გარე ჟანგბადის კონცენტრაცია უფრო დაბალია, ვიდრე მანქანის გამონაბოლქვი აირის კონცენტრაცია.
უნდა აღინიშნოს, რომ სამმხრივი კატალიზატორის მიღების შემდეგ უნდა იქნას გამოყენებული უტყვი ბენზინი, წინააღმდეგ შემთხვევაში სამმხრივი კატალიზატორი და ჟანგბადის სენსორი სწრაფად იშლება.კიდევ ერთხელ გაითვალისწინეთ, რომ ჟანგბადის სენსორი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს დროსელის სტაბილიზაციაში და სტანდარტული შერევის მომზადებაში.ხშირი გამდიდრების ან მჭლე შერევისას, (ECU) კომპიუტერი უგულებელყოფს ჟანგბადის სენსორის ინფორმაციას და ჟანგბადის სენსორი არ იმუშავებს.
საბითუმო VW ჟანგბადის სენსორი
მოვლა და შეცვლა
დროსელის რეცხვა არის მოვლის ელემენტი, რომელიც ყველამ იცის.სინამდვილეში, უფრო მნიშვნელოვანია ჟანგბადის სენსორის გაწმენდა.ყოველივე ამის შემდეგ, ჟანგბადის სენსორი მუშაობს უფრო მკაცრი გარემოში და უფრო მგრძნობიარეა დაზიანებების მიმართ.რომ აღარაფერი ვთქვათ, ის აკონტროლებს ჩაშვებული საწვავის რაოდენობას.ჟანგბადის სენსორის გაწმენდა შესაძლებელია სამმხრივი კატალიზატორის 10 წუთის განმავლობაში გაჟღენთვით, შემდეგ კი თმის საშრობით გაშრობით.
თუ ჟანგბადის სენსორი გაუმართავია, გთხოვთ, დაუყოვნებლივ შეცვალოთ იგი.100000 კილომეტრიანი გარბენი VW-სთვის რეკომენდებულია ჟანგბადის სენსორის შეცვლა.ჩვენ ვართ VW ჟანგბადის სენსორის პროფესიონალი მწარმოებელი, თუ ეს გჭირდებათ, გთხოვთ, დაუყოვნებლივ დაგვიკავშირდეთ, რომ მიიღოთ უფასო შეთავაზება.
გამოქვეყნების დრო: ნოე-24-2021