მანქანის ძრავის მასის ჰაერის ნაკადის სენსორის პრინციპი და ტესტი

ჰაერის ნაკადის სენსორი (MAF), ასევე ცნობილი როგორც ჰაერის ნაკადის მრიცხველი, არის EFI ძრავის ერთ-ერთი სასიცოცხლო სენსორი.ის გარდაქმნის ჩასუნთქულ ჰაერის ნაკადს ელექტრო სიგნალად და აგზავნის მას ელექტრონულ საკონტროლო განყოფილებაში (ECU).როგორც საწვავის ინექციის განსაზღვრის ერთ-ერთი ძირითადი სიგნალი, ეს არის სენსორი, რომელიც ზომავს ჰაერის ნაკადს ძრავში.YASEN არის წამყვანი ჩინეთის MAF სენსორების მწარმოებელი.

ჰაერის ნაკადის სენსორი (MAF) დამონტაჟებულია ჰაერის ფილტრსა და შემშვებ კოლექტორს შორის, რათა გაზომოს ჰაერის ხარისხი ძრავში.ECM ითვლის საწვავის შეფრქვევის პულსის სიგანეს და ძირითადი ანთების წინსვლის კუთხეს MAF სიგნალის საფუძველზე.

ცხელი მავთულის მასობრივი ჰაერის ნაკადი (MAF)

ცხელი მავთულის მასის ჰაერის ნაკადის (MAF) სენსორის წრე შედგება სენსორისგან, საკონტროლო მოდულისგან და მავთულისგან, რომელიც აკავშირებს დანარჩენ ორ ნაწილს.სენსორი გამოსცემს მუდმივი ძაბვის დენის ბანკის სიგნალს სიმძლავრის კონტროლის მოდულზე (ECM), რომლის ამპლიტუდა პროპორციულია ძრავის შემავალი ჰაერის მოცულობისა.

ცხელი მავთულის ჰაერის ნაკადის სენსორის ძირითადი სტრუქტურა შედგება პლატინის ცხელი მავთულისგან (ელექტრული გამათბობელი მავთული), რომელიც გრძნობს ჰაერის ნაკადს, ტემპერატურის კომპენსაციის რეზისტორს (ცივი მავთულს), რომელიც კორექტირებულია შემავალი ჰაერის ტემპერატურის მიხედვით, საკონტროლო მიკროსქემის დაფის უკაბელო დამტენი. რომელიც აკონტროლებს ცხელი მავთულის დენს და წარმოქმნის გამომავალ სიგნალს და ჰაერის ნაკადის სენსორის გარსს და სხვა კომპონენტებს.

ანთების მოძრაობის სენსორის ჩამრთველის ჩართვის შემდეგ, პლატინის ცხელი მავთული ენერგიულია და გამოიმუშავებს სითბოს.როდესაც ჰაერი მიედინება ამ მავთულში, ცხელი მავთულის გაგრილება შეესაბამება ჰაერის შეყვანის რაოდენობას.ECM ინარჩუნებს ცხელი მავთულის ტემპერატურას მუდმივზე, აკონტროლებს დენს, რომელიც მიედინება ცხელ მავთულში, ისე, რომ დენი პროპორციული იყოს ჰაერის შეყვანის ოდენობისა, ხოლო ECM-ს შეუძლია გაზომოს ჰაერის შეყვანის მიმდინარე რაოდენობა ენერგიული დენის გამოვლენით.

ჰაერის ნაკადის სენსორის მახასიათებლებია მცირე ზომა, მსუბუქი წონა, ეკრანის ინტუიციური და მკაფიო კითხვა, მაღალი საიმედოობა, რომელიც გავლენას არ ახდენს გარე ელექტრომომარაგებაზე და ელვის საწინააღმდეგოდ.

ჰაერის ნაკადის სენსორის გაუმართაობის ფენომენი და დიაგნოზი

ჰაერის ნაკადის (MAF) სენსორის ხარვეზები იყოფა ორ კატეგორიად.ერთი ის არის, რომ სიგნალი აღემატება მითითებულ დიაპაზონს, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ ჰაერის ნაკადის სენსორი ვერ მოხერხდა.თანამედროვე ელექტრონულ მართულ მანქანებს აქვთ უკმარისობის დაცვის ფუნქცია.როდესაც სენსორის სიგნალი ჩაიშლება, ელექტრონული კონტროლის განყოფილება (ECU) ჩაანაცვლებს მას ფიქსირებული მნიშვნელობით, ან ჩაანაცვლებს გაუმართავი სენსორის სიგნალს სხვა სენსორების სიგნალით.MAF სენსორის გაუმართაობის შემდეგ, ECU ცვლის მას დროსელის პოზიციის სენსორის სიგნალით.სხვა პრობლემა არის არაზუსტი სიგნალი (ანუ შესრულების დრიფტი).ჰაერის ნაკადის არაზუსტი სენსორის სიგნალი შეიძლება უფრო საზიანო იყოს, როგორც salmosan azamethiphos, ვიდრე სიგნალის არარსებობა.ვინაიდან სიგნალი არ აღემატება მითითებულ დიაპაზონს, ელექტრონული კონტროლის განყოფილება (ECU) გააკონტროლებს საწვავის ინექციის რაოდენობას ჰაერის ნაკადის ამ არაზუსტი სიგნალის მიხედვით, ამდენად, ნარევი იქნება ძალიან თხელი ან ძალიან მდიდარი.თუ არ არის ჰაერის ნაკადის სიგნალი, ECU სანაცვლოდ გამოიყენებს დროსელის პოზიციის სენსორის სიგნალს და ძრავის უმოქმედობის სიჩქარე შედარებით სტაბილურია.

ჰაერის ნაკადის სენსორის სიგნალის ჩავარდნისას, მარცხის ძირითადი ფენომენებია გაშვების სირთულე, ცუდი უმოქმედო რეჟიმი, სუსტი აჩქარება, ცუდი საწვავის მოხმარება და გამონაბოლქვი (EGR) და ა.შ. მაგალითად, მანქანის MAF სენსორის კონექტორი არ არის სწორად დაყენებული, როგორც შედეგად, სენსორი იშლება მანქანის დაწყების შემდეგ.ამ გზით, MAF სენსორის მიერ გამოვლენილი ძაბვის სიგნალის მნიშვნელობას აქვს სწრაფი რყევები პორტაფილტრში (მაღალი და დაბალი ცვლილებები).ECM აკონტროლებს საწვავის ინექციის პულსის სიგანეს ამ სიგნალზე დაყრდნობით, რაც იწვევს ძრავის არასტაბილურ მუშაობას.

MAF-ის წარუმატებლობის ძირითადი მიზეზები:

• სენსორის შიდა დაზიანება;
• სენსორის დაყენების არასწორი მიმართულება (საპირისპირო)
• სენსორის ტერმინალის ან ხაზის ღია/მოკლე ჩართვა

დაზიანებული ცხელი ფირის ჰაერის ნაკადის (MAF) სენსორის დამუშავება

როდესაც ელექტრომომარაგების ძაბვა ძალიან მაღალია ან არის მყისიერი მაღალი ძაბვა, ცხელი ფირის ჰაერის ნაკადის სენსორი ადვილად იწვება.მიკროსქემის პიკური ძაბვის ზედმეტად მაღალი (16 ვ-ზე მეტი) მიზეზი ხშირად არის ის, რომ ბატარეა სერიოზულად არის ვულკანიზებული, რაც ამცირებს მის სიმძლავრეს და ვერ შთანთქავს გენერატორის პიკურ ძაბვას.ამიტომ, ბატარეის ვულკანიზაცია არის ცხელი ფილმის ჰაერის ნაკადის სენსორის დაზიანების ერთ-ერთი მიზეზი.გამოსავალი არის "7812" სამი ტერმინალის ძაბვის სტაბილიზაციის ინტეგრირებული მიკროსქემის დაყენება ცხელი ფირის ჰაერის ნაკადის სენსორის წინა ბოლოში.

დასკვნა

MAF სენსორი არის მანქანის აუცილებელი ნაწილი, აუცილებელია ადამიანებმა მოკლედ გაიგონ, თუ როგორ უნდა დაადგინონ და დააფიქსირონ მისი დაზიანება.სინამდვილეში, არსებობს მრავალი ჩინეთის საბითუმო სენსორის მიმწოდებელი, დამატებითი ინფორმაციისთვის გთხოვთ, დაუკავშირდეთ YASEN-ს.