ავტომობილის სენსორები არის შემავალი მოწყობილობები საავტომობილო კომპიუტერული სისტემისთვის.ისინი გადასცემენ ინფორმაციას სხვადასხვა სამუშაო პირობების შესახებ მანქანის მუშაობის დროს, როგორიცაა მანქანის სიჩქარე, სხვადასხვა მედიის ტემპერატურა, ძრავის მუშაობის მდგომარეობა ელექტრო სიგნალში, რათა გაგზავნონ კომპიუტერები, რათა შეინარჩუნონ ძრავა ოპტიმალურ სამუშაო მდგომარეობაში.
ავტომობილი სულ უფრო და უფრო ინტელექტუალური ხდება, ტრანსფორმატორის მრავალი ფუნქცია მანქანაში მანიპულირებს კომპიუტერებით.ერთ მანქანაზე ბევრი სენსორია, ისინი შეიძლება დაიყოს ჟანგბადის სენსორად, ჰაერის ნაკადის სენსორად, სიჩქარის სენსორად, აზოტის ოქსიდის სენსორად, ტემპერატურის სენსორად და წნევის სენსორად მათი ფუნქციის მიხედვით.მას შემდეგ, რაც ერთ-ერთი სენსორი გაუმართავია, შესაბამისი მოწყობილობა არ იმუშავებს ან იმუშავებს არანორმალურად.შემდეგ, მოდით წარმოგიდგინოთ რამდენიმე ძირითადი სენსორი და მათი ფუნქცია.
ნაკადის სენსორი
ნაკადის სენსორი ძირითადად გამოიყენება ძრავის ჰაერის ნაკადის და საწვავის ნაკადის გასაზომად.ჰაერის ნაკადის გაზომვას იყენებს ძრავის მართვის ელექტრული ტრასის სისტემა წვის პირობების, ჰაერ-საწვავის თანაფარდობის კონტროლის, გაშვების, აალების და ა.შ. , ცხელი მავთულის ტიპი და ცხელი ფირის ტიპი.მბრუნავი ფირის ტიპის ჰაერის ნაკადის მრიცხველის სტრუქტურა მარტივია და გაზომვის სიზუსტე დაბალია.გაზომილი ჰაერის ნაკადი საჭიროებს ტემპერატურის კომპენსაციას.Carmen vortex ტიპის ჰაერის ნაკადის მრიცხველს არ აქვს მოძრავი ნაწილები, რომელსაც აქვს მგრძნობიარე არეკვლა და მაღალი სიზუსტე.მას ასევე სჭირდება ტემპერატურის თერმომეტრის კომპენსაცია.
ცხელი მავთულის ჰაერის ნაკადის მრიცხველს აქვს მაღალი გაზომვის სიზუსტე და არ საჭიროებს ტემპერატურის კომპენსაციას, მაგრამ მასზე გაზის პულსაცია და მავთულის გატეხვა ადვილია.ცხელი ფირის ჰაერის ნაკადის მრიცხველის გაზომვის პრინციპი იგივეა, რაც ცხელი მავთულის ჰაერის ნაკადის მრიცხველის, მაგრამ მოცულობა მცირეა, შესაფერისი მასობრივი წარმოებისთვის და დაბალი ღირებულება.ყველამ ვიცით, რომ ბევრ მანქანაში არის USB დამუხტვა, ტელეფონის დატენვა შეგვიძლია მობილური უკაბელო დამტენით.
ნაკადის სენსორის ფუნქცია
იმპულსის სიჩქარე ნაკადის პროპორციულია, ხოლო იმპულსის ბრუნთა რაოდენობა მთლიანი დინების პროპორციულია.ტურბინის ნაკადის მრიცხველის გამომავალი არის სიხშირის მოდულირებული სიგნალი, რომელიც არა მხოლოდ აუმჯობესებს აღმოჩენის მიკროსქემის ჩარევას, არამედ ამარტივებს ნაკადის გამოვლენის სისტემას.მისი დიაპაზონის თანაფარდობა შეიძლება მიაღწიოს 10:1-ს და მისი სიზუსტე ± 0,2%-ის ფარგლებშია.ტურბინის ნაკადის მრიცხველის დროის მუდმივი მცირე ინერციით და მცირე ზომით შეიძლება მიაღწიოს 0,01 წამს.
Წნევის სენსორი
წნევის სენსორი ძირითადად გამოიყენება ცილინდრის უარყოფითი წნევის, ატმოსფერული წნევის, ტურბინის ძრავის გამაძლიერებელი კოეფიციენტის, ცილინდრის შიდა წნევის, ზეთის წნევის დასადგენად და ა.შ. შეწოვის უარყოფითი წნევის სენსორი ძირითადად გამოიყენება შეწოვის წნევის, უარყოფითი წნევის და ზეთის წნევის დასადგენად.საავტომობილო წნევის სენსორები ფართოდ გამოიყენება capacitive, piezoresistive, დიფერენციალური ტრანსფორმატორი (LVDT) და ზედაპირული ელასტიური ტალღის (SAW).
წნევის სენსორის ფუნქციები
წნევის სენსორი ჩვეულებრივ შედგება წნევის მგრძნობიარე ელემენტისა და სიგნალის დამუშავების ოპტიკური ქსელის ერთეულისგან.სატესტო წნევის სხვადასხვა ტიპების მიხედვით, წნევის სენსორები შეიძლება დაიყოს საზომი წნევის სენსორად, დიფერენციალური წნევის სენსორად და აბსოლუტური წნევის სენსორად.წნევის სენსორი არის ყველაზე ხშირად გამოყენებული სენსორი ინდუსტრიულ პრაქტიკაში.იგი ფართოდ გამოიყენება სხვადასხვა სამრეწველო ავტომატური კონტროლის გარემოში, მათ შორის წყლის დაზოგვისა და ჰიდროენერგეტიკის, სარკინიგზო ტრანსპორტის, ინტელექტუალური შენობის, წარმოების ავტომატური მართვის, აერონავტიკის, სამხედრო მრეწველობის, ნავთობქიმიის, ნავთობის ჭაბურღილის, ელექტროენერგიის, გემების, ჩარხების, მილსადენის და მრავალი სხვა ინდუსტრიაში.
Კაკუნის სენსორი
Knock სენსორი გამოიყენება ძრავის ვიბრაციის დასადგენად, კონტროლისა და ძრავის დარტყმის თავიდან ასაცილებლად ანთების წინსვლის კუთხის რეგულირებით.დარტყმა შეიძლება გამოვლინდეს ცილინდრის წნევის, ძრავის ბლოკის ვიბრაციის და წვის ხმაურის გამოვლენით.დარტყმის სენსორები მაგნიტოსტრიქციული და პიეზოელექტრულია.მაგნიტოსტრიქციული დარტყმის სენსორის მუშაობის ტემპერატურაა – 40 ℃ ~ 125 ℃, ხოლო სიხშირის დიაპაზონი 5 ~ 10 kHz;ცენტრალური სიხშირე 5,417 kz, პიეზოელექტრული დარტყმის სენსორის მგრძნობელობამ შეიძლება მიაღწიოს 200 მვ / გ და აქვს კარგი წრფივობა ამპლიტუდის დიაპაზონში 0,1 გ ~ 10 გ.
დარტყმის სენსორის ფუნქცია
იგი გამოიყენება ძრავის ძაბვის გასაზომად და აალების წინსვლის კუთხის დასარეგულირებლად, როდესაც ძრავა აკაკუნებს.ზოგადად, ისინი პიეზოელექტრული კერამიკაა.როდესაც ძრავა ირხევა, შიგნით კერამიკა იკუმშება ელექტრული სიგნალის წარმოქმნით.იმის გამო, რომ ელექტრული სიგნალი ძალიან სუსტია, ზოგადი დარტყმის სენსორების დამაკავშირებელი მავთული შეფუთულია დაცული მავთულით.
ჯამში
დღევანდელი მანქანები იყენებენ უამრავ განსხვავებულ სენსორულ მოწყობილობას, თითოეული სენსორი ემსახურება სასარგებლო მიზანს. მომავლის ავტომობილს სავარაუდოდ ექნება რამდენიმე ასეული სენსორი, რომელიც გადასცემს ინფორმაციას მძლავრ ECU-ზე და გახდის მანქანებს უფრო ეფექტურს და უსაფრთხოს.ჩვენი სენსორები განსაკუთრებულია სხვადასხვა ტიპის მანქანებისთვის, როგორიც ჩვენ გვაქვსVW ჟანგბადის სენსორი.სენსორები ძალიან მნიშვნელოვანია მანქანისთვის.ავტომატური სენსორების შესახებ დამატებითი ინფორმაციისთვის გთხოვთ მიმართოთ YASEN-ს.
გამოქვეყნების დრო: ნოე-24-2021